La Catedral Metropolitana
neoclásica de Buenos Aires es el
principal templo católico de Argentina. Se encuentra ubicada en la intersección de la calle San Martín y la avenida Rivadavia, del barrio porteño de San Nicolás, en frente a la Plaza
de Mayo.
LAS PRIMERAS CONSTRUCCIONES
DESAPARECIERON ARRASADAS POR LA PRECARIEDAD DE LOS MATERIALES Y LA IMPERICIA DE LOS
ALBAÑILES. LA QUINTA EN
EL AÑO 1622, ERA ALGO MÁS SÓLIDA, PERO TAMBIÉN SUFRIÓ DERRUMBES, REMIENDOS Y
DEMOLICIONES.
EN EL AÑO 1752, SE
ENCOMIENDA LA
CONSTRUCCIÓN DE UN NUEVO TEMPLO A ANTONIO MASELLA, ARQUITECTO
TURINÉS RESIDENTE EN BUENOS AIRES Y EN 1791 LA CIUDAD PUEDE CONTAR
CON UNA CATEDRAL DIGNA DE ESE NOMBRE. LA MISMA QUE POSEEMOS EN LA ACTUALIDAD.
EL TEMPLO APARECE
ANTES SUS OJOS CON UNA EXCELENTE PERSPECTIVA, LUCIENDO UNA COLUMNA BIEN HERMOSA
Y BIEN PROPORCIONADA, LA
CUAL PERTENECE AL MUNDO CLÁSICO. LA OBRA EN SÍ MISMA NADA
TIENE DE CENSURABLE, LAS DOCE COLUMNAS QUE LA COMPONEN REMATAN
SU FUSTE LISO EN LABRADOS CAPITELES CORINTIOS, SOBRE LOS QUE DESCANSAN EN
TABLAMENTOS CUYO FRONTÓN ESCULPIDO CONSTITUYE UNA AUTÉNTICA OBRA DE ARTE, “EL
ENCUENTRO DE JACOB CON SU HIJO JOSÉ EN EGIPTO”.
EN SU INTERIOR POSEE UN ÁMBITO
ESPACIOSO Y CLARO CON DOS LATERALES EN LOS QUE ABREN AMPLIAS CAPILLAS, SUS
GENEROSAS DIMENSIONES SE COMUNICAN ENTRE SÍ Y HACEN QUE PUEDA HABLARSE DE CINCO
NAVES, DILATANDO AÚN MÁS EL ESPACIO. EL ALTAR MAYOR, DORADO DE
MAJESTUOSAS PROPORCIONES SE IMPONE EN EL MEDIO COMO EL PUNTO MÁS CONSPICUO DEL
CENTRO. SUS FORMAS SINUOSAS, ESPIRALADAS, SU ORNAMENTACIÓN EN BASE A FLORES Y
ROCALIA, DELATAN LA
FILIACIÓN ROCOCÓ DE LA OBRA. EN EL BRAZO IZQUIERDO HAY UN
ALTAR CON UNA IMAGEN DEL SANTO CRISTO DE BUENOS AIRES, SE TRATA DE UNA
ESCULTURA DE TAMAÑO NATURAL, EN MADERA DE ALGARROBO POLICROMADA, QUE REPRESENTA
AL CRUCIFICADO ANTES DE SU MUERTE. AL FINAL DE LA NAVE IZQUIERDA SE
LLEGA A UN ALTAR DE INTERESANTES CARACTERÍSTICAS DEDICADAS A LA VIRGEN DE LOS DOLORES
UNA DE LAS PRIMERAS TRAÍDAS AL PAÍS.
CRUZANDO A LA NAVE LATERAL DERECHA,
EN LA CUARTA CASILLA
SE ENCUENTRA EL MAUSOLEO DEL GENERAL SAN MARTÍN, EL CUAL DATA DESDE 1880
OSTENTANDO UNA MAJESTUOSIDAD PROPIA DEL ECLECTÍSMO FRANCÉS IMPERANDO EN EL
VIEJO MUNDO. SUS PISOS DE MOSAICO CUYAS PEQUEÑÍSIMAS TESTELAS DIBUJAN ESPINAS,
CLAVOS Y OTROS MOTIVOS DE LA
PASIÓN , FORMANDO UNA ATRACTIVA ALFOMBRA MULTICOLOR QUE SE
EXTIENDE POR TODA LA IGLESIA.
NUMEROSAS PÉRDIDAS, TRASLADOS E
INCENDIOS DIERON CUENTA DE VARIAS PIEZAS IMPORTANTES. LO QUE QUEDA ES OBRA DE
ARTISTAS ADOCENADOS SIN AUTÉNTICO VALOR ARTÍSTICO. SU HETEROGENIA FISONOMÍA
ESTILÍSTICA Y LA CALIDAD DE
SUS ADORNOS EN NADA EMPAÑAN LA
NOBLEZA DEL PAÍS QUE LA VIO NACER Y CRECER.
La Casa Rosada es la sede del Poder Ejecutivo de la República Argentina. Dentro de la
misma se encuentra el despacho del Presidente de la Nación Argentina.
Este
edificio se localiza en la calle
Balcarce 50, en la Ciudad de Buenos Aires, frente a la
histórica Plaza de Mayo. Su color
característico es rosado y es considerado uno de los edificios más emblemáticos
de Buenos Aires. Alberga además
el Museo de la Casa
de Gobierno, con objetos relacionados con los presidentes del país. En 1942 fue
declarada Monumento Histórico
Nacional.
La Plaza de Mayo, sitio fundacional de la Ciudad
de Buenos Aires, Argentina, nació
de la unión de las plazas de la Victoria y del
Fuerte, al demoler en 1884, una
construcción llamada Recova
Vieja que las separaba.
Se encuentra en el denominado microcentro
porteño, rodeada por las calles Hipólito
Yrigoyen, Balcarce, Avenida Rivadavia yBolívar del barrio de Monserrat. Nacen desde su lado oeste
tres importantes avenidas: Presidente
Julio A. Roca, Presidente Roque
Sáenz Peña y Avenida de Mayo. En su entorno
se encuentran varios de los principales monumentos y puntos de interés: el Cabildo histórico, la Casa Rosada (donde reside el Poder Ejecutivo de la Nación ), la Catedral Metropolitana, el edificio
del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires y la casa central del Banco Nación.
Debajo de su terreno, de aproximadamente dos hectáreas, alberga a
las estaciones de subte Plaza de Mayo (línea A), Catedral(línea D) y Bolívar (línea E) que, junto con numerosas
líneas de colectivos, brindan una
fácil comunicación a todos los rincones de la ciudad.
Caja de resonancia de las grandes manifestaciones populares del
país, puede decirse que, salvo la Declaración
de la Independenciay
las batallas que se libraron para conquistarla, ha sido el escenario de todos
los acontecimientos trascendentales a nivel nacional.1
Las obras de arte que se encuentran en ella son dos: la Pirámide de Mayo (Cañete 1811, Prilidiano Pueyrredón y
Joseph Dubourdieu, 1856), que se yergue con sus dieciocho metros de altura en
el centro de la plaza, rodeada sobre el terreno de placas conmemorativas y una
sola de bronce sobre ella, en la pared este, que solo menciona dos nombres: Felipe Pereyra de Lucena y Manuel
Artigas. Estos fueron los dos primeros oficiales que perdieron la vida en
los campos de batalla luchando por la independencia
argentina. También se destaca elMonumento ecuestre al General Manuel Belgrano (Albert-Ernest Carrier-Belleuse y Manuel de Santa
Coloma 1873), que lo muestra
levantando el pabellón nacional por él creado y montado a caballo. Junto al
monumento hay un gran mástil con la bandera argentina que en su base tiene dos
placas de bronce.
El Puente de
la Mujer es un puente giratorio diseñado por el arquitecto español Santiago Calatrava en la Ciudad de Buenos Aires, Argentina. Es
la única de sus obras en América
Latina y se encuentra ubicada en
el Dique 3 de Puerto Madero
Se trata de una obra pensada por el empresario
Alberto González, quien fue miembro del Grupo Madero y donó el dinero para su
construcción. González se la encargó al arquitecto e ingeniero español Santiago Calatrava Valls. Fue
fabricado por la empresa Urssa en la ciudad de Vitoria, en el País Vasco, debido a que el acero con
el que se lo construyó no se fabrica en la Argentina.
El diseño es una síntesis de la imagen de una
pareja bailando tango.
El costo de la obra fue de unos seis millones de
dólares que fueron donados por Alberto González. Fue realizado en Vitoria, España, por la empresa Urssa
iniciada la construcción del puente en 1998.
Se trata de un puente peatonal de 170 m de largo y 6,20 m de ancho dividido en
tres secciones: dos fijas en ambas márgenes del dique y una móvil que gira
sobre un pilón cónico de hormigón blanco y permite en menos de dos minutos el
paso de embarcaciones. Esta sección central está sostenida por una aguja de
acero con alma de cemento de unos 39
m de altura. La aguja está dispuesta en diagonal y de
ella penden, a modo de puente
colgante, los cables que soportan el tramo que gira.
Su peso es de 800 toneladas. Posee dos tramos
fijos laterales de 25 y 32,50
m y un tramo central colgante y rotatorio de 102,50 m . Para accionar el
giro de éste se cuenta con un sistema de computación situado al este del
puente.
El pílono inclinado, de 34 m de alto y un ángulo de
39º, le imprime un original perfil y soporta tanto los tirantes como el tablero
horizontal.
En el período noviembre 1888 - junio 1889, la Corbeta La Argentina
cumplió el cuarto viaje de aplicación de los cadetes de la Escuela Naval
Militar. Esa nave iba al mando del Capitán de Navío Martín Rivadavia, quien
comprobó que La Argentina
presentaba defectos que hacían necesario su reemplazo por otra nave que
estuviera provista de los más modernos elementos de la náutica y la hiciera
idónea para cubrir adecuadamente la tarea de buque-escuela.
Fue así que en 1893 el capitán Rivadavia elevó al señor jefe del Estado Mayor General de Marina, Contraalmirante Daniel de Solier, un proyecto para construir un buque-escuela para la Armada Argentina.
Fue así que en 1893 el capitán Rivadavia elevó al señor jefe del Estado Mayor General de Marina, Contraalmirante Daniel de Solier, un proyecto para construir un buque-escuela para la Armada Argentina.
Fuente: http://curiosamonserrat.com.ar
